探索可持续发展的未来

答:蒸汽

邮轮依靠柴电、电或燃气涡轮发动机为推进、导航和船上生活提供动力。这些发动机以天文数字的速度使用重燃料油(HFO)，必要时，一些大型船舶有450万至900万升(100万至200万加仑)燃料的储存能力。这种燃料如果泄漏，不仅对环境有毒，还含有大量的硫，它们会产生二氧化硫，这是酸雨的主要原因。HFO和MGO燃烧的另一个副产物是氧化氮，它会导致严重的肺部疾病。HFO又厚又粘，所以如果真的发生泄漏，很难清理，对野生动物会造成毁灭性的影响。

邮轮行业协会(CLIA)正在实施可持续技术和实践方面取得进展，并“正在作出全行业排放承诺，到2030年将碳排放减少40%。”(邮轮国际2020)。

一种减少燃料使用的方法是在港口使用岸上的电力(由可再生能源产生)，这样船只的引擎就可以关闭。还有人提议，这种电力可以储存在电池中，用作船上的动力。

太阳能也在试验中。许多欧洲游船在船的平屋顶上安装太阳能电池板，以提供免费和可持续的电力。使用风能的可能性也在研究之中。日本的一个生态项目“水瓶座生态船项目”在船上使用可折叠的刚性“帆”，以减少燃料消耗。它们与太阳能电池板结合在一起，为船上提供电力。

混合动力也开始被使用。这种形式的动力来自于液化天然气、电力和电池的结合。

一些船舶正在将HFO转换为更环保的船用气油(MGO)。新技术也有助于提高船舶的运行效率，从而减少所需的决斗数量。

凤凰崛起队的90分将这个问题推进了测试。

答:北极和南极地区

燃烧重油、二氧化硫和氮氧化物的副产品会产生黑碳排放(煤烟)，通过船舶的漏斗排出。这些烟灰对北极产生了严重的影响，特别是当它落在从太阳吸收热量的冰和永久冻土上时。这导致冰雪融化，径流使陆地和海洋变暖。研究表明，到2030年，这些温室气体排放将显著加剧全球变暖。

游轮是全球所有运营船舶中第一个安装洗涤器以减少碳排放的船舶。这些洗涤器安装在漏斗内，以中和废气。在2022年有两种类型的洗涤器-一个开放系统或一个封闭系统。这种开放式系统是老船采用的，使用海水来清洁气体。海水被泵入水箱，气体被强制通过，去除(困住)有害排放物，从而释放出更清洁的废气。然后，被污染的水被过滤，污泥被收集到岸上处理。

较新的船只有一个封闭系统洗涤器，它使用淡水和碱性化学物质来中和废气。然后这些淡水被回收回洗涤器。在2020年大流行期间，当巡航暂停时，许多无法安装洗涤器的老旧船只被当作废品出售。

赫蒂格鲁滕公司的MS Roald Amundsen成为世界上第一艘混合动力船，使用液态天然气，也可以在电池供电下一次运行一个小时。由于这些游轮主要在北极和南极地区运营，该公司致力于减少自身的碳足迹，并正在增加混合动力船只的数量。

凤凰崛起的文章将这个问题进行了梳理。

答:方位推进器

第一个安装在游轮上的方位推进器是芬兰品牌Azipod，这个词被错误地用作所有此类推进器的同义词。最初是为破冰船开发的，提高的燃油效率和机动性很快被认为适用于游轮。
嘉年华Elation号于1998年下水，是第一艘安装了Azipod推进系统的游轮;大多数新邮轮都有方位推进器。

除了提高燃油效率，噪音也降低了，因为该系统完全在船体外，没有齿轮产生噪音，也不需要船尾推进器。使用这些装置的船只可以比使用轴驱动螺旋桨系统的船只更快地停止;这是降低燃料消耗的另一种方式。由于机动性的提高，船只可以直接返回港口或使用更小的转弯半径，对脆弱的海洋环境造成更少的破坏，再次降低了燃料消耗。

福伊特-施耐德旋流器是一种老式的方位推进器，通常安装在渡船和拖船上，而不是游轮上。振荡挡板是皮划艇上的踏板驱动系统，核动力主要用于军用舰艇。

玩家pusdoc将这个问题放入了测试中。

答:黑水公司

游轮可以搭载数千人，每人每天使用200-250升(53-66加仑)的水——这意味着大量的废水必须被处理掉。

在船上发现的四种废水中，黑水(来自厕所和船上的医疗设施，显然是污染最严重的)需要生物或化学处理和消毒才能安全排放。所有现代邮轮都必须有自己的废水处理厂。

为了在污水排放之前对其进行适当处理，必须遵循几个步骤。黑水处理阶段在深入船体内部的生物反应器中进行，在那里黑水中的废物被过滤出来并被细菌消化。处理过的水然后用氯化或紫外线辐射消毒，卸货时变得环保安全。在处理过程中从水中去除的污泥被储存在罐中作进一步处理，或被泵上岸处理。

虽然在过去，游轮向海里倾倒垃圾并不罕见，但近年来国际法规已变得更加严格。根据国际海洋法，污水不能直接排入大海——除非它经过处理，而且船舶距离最近的陆地至少4海里。

灰水(来自水槽、淋浴间和洗衣房的水)储存在单独的水箱中，因为这些废水在排入大海之前只需要极少的过滤。舱底水是机舱内凝结而成的，也必须仔细处理，以便将任何残余的油从水中分离出来。另一方面，压载水是一艘船为了增加稳定性而吸收的海水，并储存在适当的水箱中:由于压载水可能含有破坏其他生态系统的微生物，因此需要经过过滤和消毒后才能排出船外。

几个月前，凤凰崛起的红色船员lady ynym第一次乘坐游轮，她对邮轮背后发生的事情非常着迷。

答:毛巾

在船的深处是艰苦工作的地方，以确保客人的舒适，使他们有一个愉快的巡航。数百名工作人员可以在没有窗户的小船舱里居住长达7个月，提供大型邮轮所需的服务。新亚洲必赢其中一项任务就是洗衣服。这艘船可以容纳6680名乘客和2200名额外的船员，产生的脏衣服数量是惊人的，特别是在登船那天。

洗衣房通常位于水线以下，将配备巨大的工业洗衣机和隧道式烘干机。该系统被设置为能够意识到环境并使用现有资源。从空调系统中冷凝出来的水通过管道被输送到洗衣机中，然后用驱动船只的发动机产生的热量加热。洗涤剂是不含磷酸盐的，以减少其对海洋的影响。
乘客被鼓励减少使用毛巾的数量，因为这是最大的洗衣物品。除了船舱内的浴池，船上的温泉和水上设施也提供洗毛巾的服务。

船上的一些餐厅已经不再使用桌布，而是寻求一种稍微更休闲的氛围，这有一个可喜的好处，即减少了洗衣负担。船仍然使用布餐巾，因为清洗这些比使用纸餐巾的危害小。

红队的情报人员对这个问题了如指掌。

答:分类，压实，送往港口回收中心

毫不奇怪，游轮会产生成吨的空容器，特别是易拉罐和瓶子(包括玻璃和塑料)。由于几乎所有这些容器都是可回收的，游轮在酒吧和其他公共场所提供了单独的垃圾桶来放罐头和瓶子，在办公室和特等舱也提供了单独的篮子或隔层来放纸张。

玻璃被分成不同颜色并粉碎，而干净的纸和卡片则被捆成捆。金属和铝罐(首先分离)和塑料在特殊的压实机，然后被送到港口的批准回收设施。不可回收的垃圾，如被食物污染的纸或卡片，在焚化炉中焚烧，骨灰在母港卸下。

也有专门的容器存放更特殊的材料，如油和油布或油漆。《国际海事组织海洋污染条例》禁止任何船舶向海里倾倒石油、灰烬或塑料。

凤凰崛起的红船员女士写了这个问题，也借鉴了她作为一名巡洋舰的个人经历。

答:是的

邮轮是漂浮的酒店，以前会提供单独包装的物品，如沐浴用品、水瓶、吸管和调味品。他们现在正在加强并重新评估他们的做法。在有替代品的地方，公司会做出更环保的替代品。水和其他饮料不再是一次性的塑料水瓶，而是装在铝罐或植物纸盒里分发，并鼓励从饮水机里续水。

一次性使用的调味袋，如番茄酱，被更大的分配器所取代，盐和胡椒的酒窖装饰着桌子，塑料餐具现在是由竹子制成的。吸管当然是由可回收材料制成的，如纸，并不是常规发放。相反，它们是应要求提供的

Red Crew的smpit会很高兴地使用环保包装的可灌装葡萄酒。

答:粉碎，处理，释放

邮轮上有很多食物，这是游客花大价钱来体验的需求。虽然你会认为邮轮会浪费很多食物，但邮轮行业在计算食物需求量方面已经非常熟练，总体而言，浪费比预期的要少得多。

剩下的食物首先被分类，所有的异物(沙茶棒，纸等)都被清除，剩下的在大型工业磨粉机中被粉碎。然后进行还原、清洗和消毒。有两种方法来处理这些有机废物。第一种方法是将其与水混合并泵入大海。研究表明，将这些废物作为鱼食排入海洋是安全的。

邮轮公司现在正在转向更加环保的选择。经过处理的食物垃圾在港口卸货，然后被转化为土壤肥料，或者(在芬兰的一项倡议中)转化为用于车辆的沼气。挪威邮轮公司也在研究沼气为他们的船只提供动力的方法。

尽管流言甚嚣尘上，船员们并不吃剩饭剩菜。与船员代表几个不同的国家和宗教，更不用说职业和各种船员的热量要求(一个舞蹈演员或洗衣房/机房工人相比，那些人员的办公室)，船员的菜单必须迎合他们的所有要求。

在过去的日子里(很久)，昨晚的烤肉被用来做咖喱是很常见的，但现在不是了。食物煮好后，即使完全没吃，也必须扔掉。邮轮行业受到严格监管，食品标准是监管程序的一个组成部分。

剩饭剩菜从不捐献给慈善机构。再一次，监管程序阻止了这一点，无论原因多么令人钦佩。你不能重复使用剩菜剩菜，也不能把它们送人。在港口也有限制，因为船上准备的任何食物都不能从船上带走。

这个问题是由凤凰崛起队成员1nn1写的。

答:不放弃锚

一些停靠港没有码头，或者没有足够大的码头来容纳大型船只。在这些港口，船只通常会放下锚，用小船把乘客送到码头。这些重达27000公斤(60000磅)的锚嵌入海底，当洋流和风推动船只时，锚和锚链会磨损海床并挖出沉积物。2022年5月发布的一项研究报告称，持续的运动会留下长期的“扫帚棍”式擦伤，四年后仍然可见。海洋生物被杀死，储存的碳被释放到水中。

较新的船舶现在使用动态定位系统(DPS)，它与方位推进器的使用相结合，可以保持船舶的位置稳定，而不必下锚。

邮轮还试图通过其他方式帮助保护环境。一些邮轮公司与外部机构合作，如世界野生动物基金会，以促进海洋保护。一些船只为气候变化研究收集数据，跟踪北极熊，并协助极度濒危的海龟的DNA收集。许多在当地港口的旅游活动促进了环保教育。许多港口(如科莫多岛)不允许下船，除非你进行的是经过批准的旅游，而其他港口，如威尼斯，则完全禁止游轮。

jakinginger是一名狂热的游轮爱好者，多年来见证了邮轮公司的许多积极变化。

答:环境总监

环保主任在处理某些问题时直接向部门首长汇报，在处理其他问题时则直接向船长汇报。工作职责包括监察合规情况、培训员工、视察、处理对环境敏感的意外，以及像所有工作一样出席会议。

该职业的准备工作包括安全、消防、保安和急救方面的培训。理工科本科以上学历优先，海事证书优先。环境主任负责监督其他船员，包括分类和处理垃圾的人员。除虫、压舱水处理、机油处理、污水及污水处理，均由环境主任负责。

玩家pusdoc以一种环保的方式处理了这个问题。