F1车手:失败者琐事测验

答:208

毫无疑问，这个非常讨人喜欢的意大利人是一个非常快的车手，在更有利的情况下可能会赢得一个大奖赛，不幸的德·塞萨里斯在他职业生涯早期因撞车而获得了“安德烈亚·德·克拉舍里斯”的绰号，但他发展成为一个快速，可靠的车手，车队老板可以依赖。德塞萨里斯从1980年到1994年参加f1比赛，获得了一个杆位，五次登上领奖台，并获得了59分。

他最好的成绩是在1983年，当时他在阿尔法罗密欧赛车锦标赛中获得第八名。

答:104

马蒂尼在1985年、1988年年中到1991年、1993年年中到1995年年中为米纳尔迪比赛。在他的职业生涯中，他在法恩扎车队获得了几乎所有的积分，并为米纳尔迪车队创造了几乎所有的记录——他们的第一个积分(1988年USGP)，他们唯一的领先圈速(1989年埃斯托里尔)，他们唯一的前排(1990年凤凰城)，他们的最高成绩(1991年伊莫拉和埃斯托里尔的两个第四名)，以及唯一一位为这支小车队比赛了一个世纪的车手。

答:4

1987年3000方程式冠军斯特凡诺·摩德纳，在同一赛季的澳大利亚大奖赛上为布拉巴姆-宝马车队完成了他的f1首秀。他参加了1988年的欧洲马拉松比赛，但没有取得任何成绩，然后在1989-90赛季参加了布拉汉姆车队，由于车队财政困难，车队慢慢地在发车区下滑。1991年，在约旦的最后一个赛季，失望的摩德纳车队在1993赛季前退出f1，在加拿大大奖赛上的第二个赛季，泰瑞尔-本田提供了他在f1中最好的成绩。

答:5

卡佩里于1987年加入3月,得分在摩纳哥。1988年是更好的为卡佩里在他的杰出的季节,许多伟大的驱动器和分完成在加拿大,德国,第一次讲台在比利时紧随其后的是一个很棒的第二个在葡萄牙的Estoril。1989年和1990年初在比较贫穷,直到在保罗-理查德赛道法国大奖赛,在卡佩里率领Gugelmin在莱顿房子里1 - 2 45圈普罗斯特取代之前在比赛临近结束时,但他的目标已经达成，卡佩里获得了第二名。在加盟法拉利之前，1991年又是一个糟糕的赛季。

答:0

Badoer创造了在大奖赛中没有获得积分最多的记录，总共56分(48次发车，6次未获得资格，1次未发车，1次未参加)。他在四个赛季中为意大利车队、米纳尔迪、Forti和米纳尔迪效力。

他最出格的一次是1999年的欧洲大奖赛，在旱地/湿地比赛中，他对轮胎和进站都做出了正确的决定，在还剩13圈的时候，他的赛车跑到了第四。伤心欲绝的巴德尔在他的车旁失声痛哭。

答:1984年在达拉斯的USGP

Ghinzani在8年的时间里参加了111场大奖赛，主要是与常年落后的奥塞拉。1981年，他与奥塞拉在比利时大奖赛上完成了自己的大奖赛首秀，但他必须等到1983年才能获得全职驾驶，还是与奥塞拉。Ghinzani在1984年在达拉斯举行的令人窒息的条件下与Osella一起获得了他唯一的积分。Ghinzani在这场大屠杀和破碎的赛道中幸存下来，以第五名的成绩完成了他职业生涯中唯一的积分。

在他余下的职业生涯中，他就像一个游手好闲的游手好闲的游手好闲的人，在1989年底退休了。

答:德国大奖赛

1982年在霍根海姆举行的德国大奖赛上，纳尔逊·皮奎特驾驶着他的布拉汉姆站在前面，并在一个弯道上超越了萨拉查。萨拉查要么没有看到巴西人，要么不想让他过去，当皮奎特试图超过他时，两人相撞了。皮奎特勃然大怒，令全球电视观众吃惊的是，皮奎特对萨拉查拳打脚踢，大部分打在了萨拉查的头盔上。

答:日本医生

罗伯托·莫雷诺一直在与没有竞争力的机械作斗争，直到贝纳通要求他参加1990年的最后两场比赛，当时普通车手亚历山德罗·南尼尼的直升机坠毁。新亚洲必赢他回报了车队对他的信任，在普罗斯特和塞纳在日本铃木大奖赛上有争议的冲突后，他跟随家乡的童年朋友纳尔逊·皮奎特以1-2的比分情绪化。

答:AGS

最初是出于1989赛季的驾驶，在菲利普·斯特雷夫在一次车祸中受伤后，塔奎尼被AGS接手。他的第一场比赛获得了第八名，更好的是他在墨西哥获得了第六名。但是在法国大奖赛之后，塔奎尼又一次没能进入发车区。

答:97

片山是f1中受欢迎的人物，他活泼的性格和永恒的微笑。1992年，他在拉鲁斯车队首次亮相，主要是由于他的赞助支持，但这位日本车手给人留下了深刻的印象，只有两次未能晋级。然后他花了四年时间为泰瑞尔车队驾驶，他最好的一个赛季是1994年，当时他拿到了5分，然后是1997年退役前在米纳尔迪车队的一个赛季。

答:真正的

1991年，加肖加入了新的乔丹队，并立即与安德烈·德·塞萨里斯并肩作战。他在加拿大以第五名的成绩获得了自己的第一个积分，随后在英国和德国又获得了更多积分。但加肖随后被英国法院判处两个月监禁，原因是一次交通纠纷导致加肖对一名出租车司机使用了CS毒气。

出狱后，他只参加了拉鲁斯赛季结束时的澳大利亚大奖赛。然而，1991年对加绍来说也不全是坏消息，他和F1车手约翰尼·赫伯特一起为马自达赢得了勒芒24小时耐力赛。

答:Forti

多亏了大量的资金支持，迪尼兹在1995年首次驾驶Forti赛车，在整个赛季都没有取得任何成功。但由于赛车的可靠性，他确实经常完成比赛，但它们非常慢。

迪尼兹花了几年时间才摆脱“付费车手”的形象，但他在2000年退役，尽管他的赛车手并不出色，但他的声誉却很好。

答:莲花

1994年，萨洛在铃鹿为莲花车队进行了他的F1首秀，当时这家伟大的英国建造商已经走到了最后一步。他也参加了莲花车队的比赛，但车队随后退出了F1，萨洛在一级方程式围场中没有取得任何重大成功，直到1999年取代迈克尔·舒马赫在法拉利参加了六场比赛，在德国大奖赛中获得了他最好的第二名。

答:胡安·巴勃罗·蒙托亚

2000/01赛季，何塞-维斯塔彭在箭队度过了相当成功的两年，赛车被证明相当快，特别是在车队使用的策略上。但当他在2001年巴西大奖赛上与新秀胡安·巴勃罗·蒙托亚相撞时，他并没有受到任何人的喜爱，这位哥伦比亚人在他为威廉姆斯车队的第三场比赛中获得了第一场胜利。

答:0

1999年，扎纳尔迪跟随威廉姆斯车队重返f1，但这无疑是一场灾难。赛车很不可靠，扎纳尔迪无法适应现代的f1规则。随着赛季的继续，情况略有改善，但他没有得到一分。扎纳尔迪被取消了2000年的提名。