Cristo reentor:双臂张开测验

答:雕像上有一个十字架和一个地球仪

救世主基督雕像是世界上最大的装饰艺术雕像之一。基督张开双臂的简单设计从远处看就像是十字架的形状。他手里什么也没拿。这座雕像高98英尺(30米)，坐落在一个26英尺(8米)高的基座上。雕像面朝东方，两臂分别指向北方和南方。

2012年，联合国教育、科学及文化组织(UNESCO)将里约热内卢列为世界遗产，这一地标性建筑被列为原因之一。2007年，这座雕像被指定为世界新七大奇迹之一。

答:伊莎贝尔夫人，帝国公主

19世纪50年代中期，佩德罗·玛丽亚·博斯和一群朋友登上了科尔科瓦多山顶。他被这里的环境深深吸引，开始梦想在这里建造一座宗教纪念碑。1859年，博斯向当时的巴西皇帝佩德罗二世的女儿和继承人伊莎贝拉提出了“Cristo reentor”的建议。

他提出以她的名义建造它。不幸的是，她不感兴趣。1903年，他发表了一首诗，在诗中他谈到了等待雕像成为现实的那一天。

答:天主教圈

当巴西在1891年通过新宪法时，政教分离开始生效。在此之前，天主教一直是官方宗教，因此，天主教会一直由国家补贴。在20世纪初，教会正在寻找加强其基础的方法。

一个名为“天主教圈”(C’rculo Cat’lico)的小组聚集在一起，寻找提高教会形象的方法。其中一名成员提出了推进佩德罗·玛丽亚·博斯在1859年最初提出的想法。人们开始努力争取公众对这一想法的支持，并发起了一场请愿活动。

这个项目立刻得到了很多人的支持，尤其是女性。据估计，仅Laurita Lacerda一个人就获得了2万多个签名。

一些消息来源估计，最终提交的签名超过10万份。由于高水平的支持，建筑许可被批准。

答:达席尔瓦·科斯塔

1922年，一个评审小组选择了Heitor da Silva Costa的雕像设计。他的提议借鉴了70年前神父佩德罗·玛丽亚·博斯(Pedro Maria Boss)最初的设想，即建造一座青铜雕像，让基督拿着一个巨大的十字架和一个球代表世界。虽然这个设计赢得了竞赛，但却遭到了相当多的嘲笑。很快就发现，该计划存在几个重大的技术问题。席尔瓦·科斯塔又重新开始了。他决定把纪念碑做成十字架的形状比较好。他还知道，他希望雕像的比例巨大，这样整个里约都能看到它。

席尔瓦·科斯塔决定咨询其他专家，第一位是艺术家卡洛斯·奥斯瓦尔德。关于这两个人中谁想出了这个主意，来源不一，但他们合作的结果是一个简化的设计，基督的雕像本身是十字架的形式，基督的双臂向两侧张开。

答:威尔士工程师Edward Maes Llaned Owen

1923年或1924年(资料来源不一)，席尔瓦·科斯塔前往欧洲，在那里他首先会见了著名的法国工程师阿尔伯特·卡科特。Caquot说服席尔瓦·科斯塔，钢筋混凝土是该项目的最佳介质，因为它的抗腐蚀性较差。Caquot还为雕像的内部建设提供了宝贵的工程。

席尔瓦·科斯塔委托法裔波兰雕塑家保罗·兰多斯基制作雕像的模型，并为雕像的头和手制作模具。兰多斯基开始改进设计，调整比例，找出从远处看雕像显得高大的最佳头身比例。其结果是非常具有装饰艺术风格，具有风格化的长而流畅的线条。尽管他对这项工作做出了重大贡献，但兰多夫斯基从未能够前往巴西参观完成的雕像。

最后，席尔瓦·科斯塔委托罗马尼亚艺术家乔治·列奥尼达雕刻救世主的脸，这是雕像最精致的部分之一。

答:法国巴黎香榭丽舍大街拱廊里的喷泉

Heitor da Silva Costa对雕像完全由钢筋混凝土制成的最初计划感到不满。他考虑了几种不同的覆盖物，但没有一种令人满意。在法国旅行期间，席尔瓦·科斯塔碰巧沿着巴黎的香榭丽舍大街散步。

在一个拱廊里，他看见一个喷泉，外面镶着银色的马赛克，这正是他所要找的。Silva Costa决定用肥皂石三角形代替金属制作马赛克覆盖物，这将具有很强的抗损伤性。

虽然一些消息来源表明肥皂石来自瑞典，但几个有信誉的消息来源，其中包括席尔瓦·科斯塔的曾孙女，证实肥皂石来自巴西米纳斯吉拉斯州乌拉普雷托附近的采石场。

答:两个都是

里约热内卢人民在雕像的建成过程中发挥了积极的作用。除了使该项目获得批准的请愿之外，当地公民在为该项目筹集资金和协助部分建设方面也发挥了关键作用。

到1931年开放时，这座雕像的建造成本约为20万美元。里约大主教管区在天主教会的协助下负责筹措资金。1923年，他们开始了第一次筹款活动。在整个城市都可以看到许多志愿者在募捐。完成这个项目需要两次类似的筹款努力。

来自里约热内卢天主教教区的妇女自愿成为肥皂石工人，将成千上万的小肥皂石瓷砖粘在网或纸板上。瓷砖安装工依次将这些板材固定在混凝土基座上。根据一些资料，这座雕像需要大约600万块皂石瓦。

答:乘坐架空缆车

虽然有通往附近的甜面包山山顶的缆车，但在科尔科瓦多山上没有。可以通过齿轮火车、公共汽车或面包车或步行到达救世主基督雕像。

这条2.4英里/3.8公里的齿轨铁路于1884年开通，用于雕像的建造。如今，它将游客从里约热内卢运送到科尔科瓦多山顶。齿轮和齿条轨道系统由在两个常规轨道之间运行的带齿的第三条轨道组成。列车有一个齿轮，可以转动并与中心线的齿啮合，在陡峭的斜坡上提供更大的稳定性。

虽然私家车不能开到雕像的入口处，但在指定的停车场有城市公交车和穿梭巴士可供使用。

徒步爬上科尔科瓦多山顶是可能的。徒步旅行需要两到三个小时。

答:雷击

由于它位于科尔科瓦多山顶，这座雕像每年都会遭遇三到五次雷击，其中大多数都是无害的。2008年和2014年的两次猛烈撞击导致部分手指断裂，头部受损。这些部位特别容易受到影响，因为身体这些部位使用的瓷砖更薄，给艺术表达更多的余地。

里约大主教管区保存了一批原始皂石，以备早期修复之用。

答:全景自由例外

虽然各国的具体规定各不相同，但总的来说，“全景自由例外”允许人们在未经许可的情况下拍摄永久放置在公共空间的艺术品。这一例外适用于个人和商业用途，如旅游书籍、明信片和社交媒体。巴西使用了广泛的全景例外，但它仍然没有完全废除版权所有者的权利。

里约热内卢大主教管区曾多次威胁要起诉他们认为滥用这一例外的组织。哥伦比亚电影公司(Columbia Pictures)就是一个例子，该公司将雕像融入了电影宣传海报中。另一起案件涉及意大利国家广播公司RAI，该公司播放了它身穿意大利球衣的画面。