HMHS大不列颠-泰坦尼克号的妹妹测验

答:巨大的

当这三艘船在小册子上做广告时，它们被称为奥林匹克号、泰坦尼克号和巨人号。然而，在泰坦尼克号沉没后，白星航运公司选择了“不列颠号”这个名字，因为它认为乘客会对一艘以其尺寸命名的船感到厌恶。这是一种较为温和的做法。

答:1911年11月30日

1911年11月30日，在哈兰德和沃尔夫造船厂为英国人铺设了龙骨。这是最后一艘为乘客建造的奥林匹克级船只。

答:没有

不列颠号后来被征用，变成了一艘医疗船。这一切都发生在船正在舾装的时候，必须赶紧完成这项工作。后来，它被改装为医院使用，并投入使用。

答:查尔斯·巴特利特船长

查尔斯·巴特利特(Charles Bartlett)是“不列颠”号的船长，灾难发生当天，他正在第六次乘坐这艘船往返。

答:水下煤矿

1916年11月21日上午8点12分左右，一场爆炸撕裂了船的右舷船头。爆炸造成2号货舱和3号货舱的舱间损坏，但损坏了1号货舱和前桅顶之间的舱壁。爆炸还立即损坏了消防员宿舍的隧道和6号锅炉房，由于水密门无法正常关闭，5号锅炉房也被水淹没。

答:打开舷窗

更糟糕的是敞开的舷窗。护士们打开了一些舷窗，让船上的空气流通出去。当船头在水里下沉的时候，水就从这些洞里涌进来。它开始流入4号锅炉房的隔间。因为不列颠号只有在前6个舱被水淹的情况下才能浮起来，而4号锅炉房是第7个，所以它是不会浮起来的。

答:让它搁浅

巴特利特船长尽了最大努力。他注意到大约3英里外的克亚岛海岸，并试图拼命地向它跑去。他的计划是设法让不列颠号搁浅，以免船沉没。

答:爱琴海

不列颠号位于爱琴海400英尺深的水中。它距离Kea海岸约3英里。巴特利特试图将船“搁浅”在基亚岛的海岸上，但由于船严重倾斜，而且水中只有一个螺旋桨，这使得它很难控制。

在听到两艘救生艇被卷入螺旋桨后;杀死了一些人后，巴特利特下令弃船。不列颠号在55分钟内就沉没了。

答:30.

尽管不列颠号比泰坦尼克号下沉得快，但只有30人遇难。有些人的救生艇被卷入仍在翻腾的螺旋桨中而丧生。一些人后来因伤势过重而死亡。“不列颠号”当时并没有搭载病人，否则死亡人数可能会高得多。

由于不列颠号配备了更多的救生艇，死亡人数大大减少。这是泰坦尼克号沉没后的一项要求。从不列颠人手中拯救了1038人的生命。

答:真正的

海洋学家雅克·库斯托于1975年在400英尺深的海底发现了“不列颠”号。巴拉德于1996年发现并探索了这艘沉船。由于这艘船只在400英尺深的水中，戴着水肺的潜水员可以进入残骸。然而，由于沉船被认为是“战争坟墓”，他们必须得到英国海军部的特别许可才能探索沉船。

这艘船的船头由于沉没的方式而变形了。船的另一半还没来得及沉下去，它就撞到了船底。

然而，经过这么多年，货物起重机和船的大部分其余部分状况良好。尽管四个漏斗都从船上掉了下来，但它们都完好无损，状况良好。