船舶灾难知识问答

答:介于鹿特丹和哈利法克斯之间的北大西洋。

沃尔图诺号在大风中起火。救援船只在水面上注入石油，以平静海面，而且奏效了!其中135人遇难，521人被响应SOS的10艘船救下。这艘船在被遗弃后漂浮着，燃烧了近一个星期。

答:英寸。

当第一艘救生艇沉入汹涌的大海时，它倾覆了，所有的人都淹死了。英奇船长不得不带着手枪走到甲板上，阻止船员们抢走所有的救生艇。漏油使海面平静下来，大多数乘客和机组人员都获救了。在泰坦尼克号灾难发生后不久，人们对SOS的反应非常惊人，被誉为无线通信的胜利。在调查之后，英奇上尉被授予了另一项指挥权。

答:波斯湾。

达拉是巴士拉和孟买之间每周的往返航班。机上有19名军官，113名船员和584名乘客。1961年4月8日，黎明时分，一场可怕的爆炸震动了这艘船。随后的大火迅速蔓延，1961年4月9日，该船沉没。236人在获救前死亡。

答:Elson。

达拉的局势非常紧张，因为大多数乘客都是公开敌视英国人的阿拉伯人。在他们洁白无暇的制服下，所有19名英国军官都穿着“防刺”背心。机组人员大多是阿拉伯人，后来，一个英国委员会声称这次火灾是蓄意破坏。

答:亚库塔特,阿拉斯加。

普林斯丹号在经过阿拉斯加湾时，机舱发生了火灾。520名乘客的获救是救援部队的重大胜利。一名老年乘客后来在救援过程中因心脏病发作死亡。这艘船最终于1980年10月11日倾覆沉没。2002年，荷美航运公司将“海上太阳号”更名为“普林斯丹姆号”。

答:Wabeke。

救援部队包括许多美国海岸警卫队船只、c -130运输机、直升机和1000英尺长的超级油轮“威廉斯堡”号。当威廉斯堡到达现场时，大多数乘客和船员都从救生艇上转移到了超级油轮上。那些被认为危急的人被USCGC布特维尔带到了阿拉斯加的锡特卡。

此外，在油轮上安排了一个医疗队，照顾幸存者。瓦贝克上尉因保持对局势的控制，使疏散得以有序进行而受到表扬。

答:苏必利尔湖。

埃德蒙·菲茨杰拉德号在下水时是五大湖上最大的矿砂船。这次航行计划是本赛季的最后一次，从威斯康星州的苏必利尔市出发，前往密歇根州的底特律市。另一艘矿砂船“阿瑟·m·安德森”号在“菲茨杰拉德”号后面，与它保持无线电和雷达联系。

埃德蒙·菲茨杰拉德号突然从安德森的雷达屏幕上消失，对多次的无线电呼叫也没有回应。

答:麦克。

卡坦·欧内斯特·麦克索利(Catain Ernest mcsorly)在五大湖的船上工作了44年，本计划在本季最后一次航行后退休。在沉没的时候，苏必利尔湖被60-70英里每小时的风和30英尺高的海水袭击。这艘船消失在密歇根州的白鱼角。所有船员都没有被找到，无论是死是活。

这场灾难的起因从未得到任何人满意的证实。船员家属普遍不接受USCG的调查结果。

答:波罗的海。

爱沙尼亚从塔林出发，经过15个小时的旅程前往斯德哥尔摩。午夜过后不久，一名工程师发现汽车甲板进水了。渡轮的水泵无法运转，于是发出了求救信号。30分钟后，爱沙尼亚号倾覆沉没。瑞典当局估计死亡人数为982人，而爱沙尼亚估计死亡人数为1049人，原因是没有登记的儿童。

无论如何，这是瑞典100多年来历史上最惨重的损失。

答:下午Andresson。

最初，Aavo Piht上尉被列为幸存者之一。后来，这一消息被改为“失踪”，尽管有目击者声称在医院看到了他。对沉船的调查显示，船首门上的锁已经失效，门已经与船分离。只有144人幸存。

答:美国马萨诸塞州南塔开特岛附近。

安德烈亚·多里亚号从热那亚出发，斯德哥尔摩号从纽约出发。1956年7月25日23时45分，两架飞机在南塔开特岛南部的大雾中相撞。虽然两艘船的雷达上都有对方，但都没有采取规避行动，直到为时已晚。

当斯德哥尔摩号的船头击中安德烈亚·多里亚号右舷30英尺时，43人丧生。剩下的1663名乘客和船员被法国“法兰西岛”号、货轮“安角”号、美国海军运输舰“威廉·h·托马斯”号和斯德哥尔摩号救起。安德烈亚·多里亚号于7月27日上午沉没。

答:皮耶罗Calamai。

“安德烈亚·多里亚”号是第二次世界大战后为意大利航线建造的第一艘在北大西洋航行的客轮。最后一次航行是这艘豪华游轮的第53次航行。撞船后，客轮严重倾斜，右舷救生艇无法下水。

对起因的调查由两家公司庭外解决。有一个安德烈亚·多里亚协会，还有一个为那次碰撞的幸存者设立的网站。

答:迈阿密和巴哈马群岛。

雅茅斯城堡最初被命名为伊万杰琳，最初位于纽约、波士顿和加拿大海岸之间。在第二次世界大战期间，伊万杰琳——我们的雅茅斯城堡——充当了部队运输。11月13日中午刚过，人们在一个空船舱里发现了这场导致损失的火灾。

这艘船是在11月14日凌晨01:30遗弃的。死亡人数为87人，其中85人是乘客。有465名幸存者。

答:拜伦Voutsinas。

尽管Voutsinas船长在01:30分下令弃船，但他从未命令无线电操作员发出求救信号。附近一艘名为“芬兰人号”(Finnpulp)的船上的一名船员看到了大火，并通知了船长。这位名叫莱托的船长来到雅茅斯城堡提供帮助。Voutsinas船长已经在第一艘救生艇上了，但当他看到芬兰普尔号靠近时，他又回到了船上。

芬兰纸浆号和巴哈马星号营救了幸存者。这一事件促使美国国会对从美国港口运送乘客的非美国船只制定了更严格的安全要求。

答:在新泽西州大西洋城附近。

这是美国商船史上最悲惨、最无法解释的灾难之一。一场火灾发生在散步平台上写字间旁边的一个壁橱里。代理船长拒绝发出求救信号或放下救生艇。无线电报务员最终主动发出了求救信号。

船员们放下救生艇，但只是为了他们自己。第一批上岸的98人中，只有6人是乘客。这艘船在大西洋城附近搁浅，人们跳入海洋，被其他对求救信号做出反应的船只接走。

共损失135人，获救224人。

答:威廉温暖。

威尔莫特上尉在浴缸里突发心脏病去世了。指挥权交给了沃姆茨，他似乎完全无能为力。在询问中，沃兹解释说，如果他发出了求救信号，公司将承担打捞费用。公司名称由沃德公司改为古巴邮政公司。沃姆斯因此被判入狱两年。

答:爱尔兰南部。

这艘客轮被德国U-20潜艇击沉。鱼雷击中右侧18分钟后，该舰沉没。在最初的鱼雷爆炸之后，还有二次爆炸，这可能是沉没的主要原因。

U-20的舰长在航海日志中写道，由于水中人数众多，他无法发射第二枚鱼雷。机上1965名乘客中，只有764人幸存。

答:英国上尉特纳和U-20上尉施维格。

德国宣布英伦三岛和爱尔兰周围为“战区”，并向全世界发出警告，中立国船只和客轮的沉没可能无法避免。5月6日，U-20已经击沉了三艘军舰，英国海军部也知道在爱尔兰南部海域有U-20潜艇。路西塔尼亚号没有护航，特纳船长被命令驾驶一条曲折的航线。一种极端的说法是，英国海军部故意将卢西塔尼亚号送往危险地区，希望它的毁灭将美国卷入第一次世界大战。

答:蒙得维的亚附近的普拉特河。

1939年底，“格拉夫·施佩”号击沉了几艘英国商船后，英国派出了一支由3艘巡洋舰组成的特遣舰队将其击沉。在一场战斗中，Graf Spee号遭受了几次直接打击，损失了36名船员。Graf Spee前往乌拉圭的Monevideo。

72小时后，国际法要求中立国驱逐交战国。阿根廷和乌拉圭的广播电台指出，这3艘巡洋舰已经加入了由5艘英国战舰组成的特遣队，其中包括皇家方舟号航空母舰。

事实并非如此，但格拉芙·斯佩号的船长为了防止进一步的人员伤亡，在只有25英尺深的普拉特河口将战列舰凿沉。河面上的淤泥已经掩埋了这艘船，但你仍然可以看到它的轮廓，上面标有危险浮标。

答:汉斯Langsdorff

兰斯多夫上尉不是纳粹。在36名Graf Spee号船员的葬礼上，朗斯多夫行了标准的海军军礼，而不是纳粹军礼。几天后，当他自杀时，他身上披着一面没有卍字符的标准德国国旗。他还释放了他从格拉夫·斯佩在凿沉前击沉的商船上扣押的62名囚犯。

答:Grumby。

当然，船长的名字叫乔纳斯·格鲁比。豪厄尔先生和教授是乘客，吉利根是大副。一直没有答案的问题包括:教授怎么能无中生有，却不能修理船?他们把豪厄尔夫妇的手提箱放在哪里?但话说回来，这只是一部情景喜剧!

答:鹰派。

安迪·霍克斯船长，为你服务，让炫耀船远离老人河的沙洲和泥滩。埃德娜·费伯的小说已经被拍成了几部电影，而且还在继续发展。

答:斯莫利特。

吉姆·霍金斯在与以色列军队作战时担任过一段时间的指挥官，但斯摩列特船长才是真正的船长。利弗西医生和乡绅屈利劳尼一起去填写好人名单，高个子约翰·西尔弗和乔治·梅里则给这次航行增加了危险。罗伯特·路易斯·史蒂文森的《金银岛》堪称经典之作。

答:奥布里。

在20个航海冒险故事中，帕特里克·奥布莱恩在许多船上都有“幸运的”杰克·奥布里。苏菲是第一批，但在最新的冒险电影《大师与指挥官》中，故事发生在“惊喜”号船上。我们能再期待19部动作电影吗?

答:Hornblower。

c·s·福里斯特和霍雷肖·霍恩布洛尔一起带领我们从海军候补生晋升为海军上将。一路上，霍雷肖·霍恩布洛尔带我们经历了“木船和铁人”时代英国船长的另一次激动人心的冒险。在奥布里和霍恩布洛尔之间，其他人根本没有机会。